日前，“中國（廣州）汽車零部件論壇暨十周年慶典”在廣州成功舉辦。在論壇上，出席的各位專家領導圍繞“智能網(wǎng)聯(lián)•新能源”兩大議題，對汽車及其零部件行業(yè)的現(xiàn)在與未來發(fā)展趨勢進行了深入探討與剖析。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華在論壇上表示，截止至7月，2017年中國汽車產(chǎn)量為1604.1萬輛，其中新能源汽車產(chǎn)銷量分別為27.2萬輛和25.1萬輛，比上年同期分別增長26.2%和21.5%。各OEM廠商紛紛投放新能源車型，擴大新能源汽車市場份額，各大車企也不斷加大對新能源汽車技術的投入。

今年6月中旬，工信部和國家標委會聯(lián)合發(fā)布了有關智能網(wǎng)聯(lián)汽車的政策意見稿，把智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向和戰(zhàn)略制高點。在此背景下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術與系統(tǒng)的研發(fā)引起了各大車企的重視。

由國家汽車及零部件（廣州）出口基地主辦，中國電器科學研究院有限公司、中國機械國際合作有限公司、中汽認證中心、威凱檢測技術有限公司聯(lián)合承辦的“中國（廣州）汽車零部件論壇暨十周年慶典”在廣州成功舉辦。

廣東省商務廳、廣州市商務委員會、廣州市工業(yè)和信息化委員會、廣州開發(fā)區(qū)經(jīng)信局等相關領導以及中國電器科學研究院有限公司董事長秦漢軍、中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華、威凱檢測技術有限公司總經(jīng)理謝浩江、中汽認證中心主任付志堅等公司代表逾400人出席了本次論壇。

論壇上，各位專家領導圍繞“智能網(wǎng)聯(lián)•新能源”兩大議題，對汽車及其零部件行業(yè)的現(xiàn)在與未來發(fā)展趨勢進行了深入探討與剖析。

電子信息通訊技術與汽車產(chǎn)業(yè)加速融合，構建智能化服務平臺成為趨勢

今年6月中旬，工信部和國家標委會聯(lián)合發(fā)布了有關智能網(wǎng)聯(lián)汽車的政策意見稿，把智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向和戰(zhàn)略制高點。在此背景下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術與系統(tǒng)的研發(fā)引起了各大車企的重視。

智能網(wǎng)聯(lián)化技術是汽車發(fā)展的基石與核心，跨行業(yè)合作是保障，多領域合作是支撐。廣汽研究院首席技術官黃少堂表示，廣汽集團將注重車內(nèi)智能化與車外網(wǎng)聯(lián)化并行，打造兼顧安全、可靠的智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)圈。

東風日產(chǎn)乘用車公司技術中心電系開發(fā)部副部長韋德領表示，將根據(jù)用戶的三大關鍵需求（全時在線導航、人機語音交互、豐富在線娛樂）開發(fā)出以客戶為導向的車聯(lián)網(wǎng)技術和智能駕駛技術，并繼續(xù)以開放的心態(tài)與同行業(yè)及互聯(lián)網(wǎng)公司進行合作，實現(xiàn)共贏。

從兩大車企的技術分享上可以看出，汽車產(chǎn)業(yè)的技術趨勢已經(jīng)逐漸從汽車制造向智能化服務平臺上轉變，而作為汽車智能系統(tǒng)生態(tài)圈下的汽車個體，將變成行駛在道路上的“類似計算機”，存儲大量的數(shù)據(jù)，可提供高效智能服務。然而，這也將導致汽車不可避免地存在各種安全漏洞。上汽乘用車電子電器部系統(tǒng)集成科*經(jīng)理吳平友指出“車輛安全”將成為下一代架構平臺和網(wǎng)關開發(fā)的挑戰(zhàn)。

各大車企加大投入，新能源汽車成中國汽車工業(yè)趕超發(fā)展的突破口

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華在論壇上表示，截止2017年1-7月，中國汽車產(chǎn)量為1604.1萬輛，其中新能源汽車產(chǎn)銷量分別為27.2萬輛和25.1萬輛，比上年同期分別增長26.2%和21.5%。各OEM廠商紛紛投放新能源車型，擴大新能源汽車市場份額，各大車企也不斷加大對新能源汽車技術的投入。

為進一步整合資源，加快研發(fā)效率，廣汽研究院成立了新能源汽車技術研發(fā)中心，負責廣汽集團新能源產(chǎn)品及零部件開發(fā)，并且取得了一定的成績。廣汽研究院黨委副書記黃河表示，未來研發(fā)中心將繼續(xù)在電動系統(tǒng)集成技術、混合動力機電耦合技術、高效功率電子控制技術、電池安全管理技術、燃料電池集成技術等五大技術上進行深入研究。

由于新能源汽車在動力總成、底盤等與傳統(tǒng)燃油汽車的不同，它的可靠性技術也需要做出相應調(diào)整。吉利汽車研究院整車試驗中心*技術專家李金廣表示，吉利汽車對新能源汽車可靠性技術進行了深入研究，通過比較新能源汽車與燃油汽車之間在整車技術方案與運行工況的不同，吉利對新能源汽車的整體試驗方案、核心零部件設計、整車試驗規(guī)范等進行了優(yōu)化以增加新能源汽車的可靠性。

緊跟技術發(fā)展步伐，標準與認證為智能網(wǎng)聯(lián)及新能源汽車保駕護航

自動駕駛、汽車電動化、互通性、大數(shù)據(jù)應用等技術將成為未來五到十年，汽車制造業(yè)發(fā)展的熱點。如何確保汽車產(chǎn)品的安全性和可靠性將成為*挑戰(zhàn)的全新命題。中汽認證中心主任付志堅表示，中汽認證中心正在創(chuàng)建基于功能系統(tǒng)的汽車認證新模式，在CCC零部件認證和整車認證之間搭建系統(tǒng)認證平臺，這將對零部件認證目錄將產(chǎn)生深遠的影響。

威凱檢測技術有限公司汽車事業(yè)部總經(jīng)理鄧俊泳及全國質(zhì)量監(jiān)督重點產(chǎn)品電池產(chǎn)品檢驗方法專業(yè)工作組秘書長黃鯤分別對“中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子標準體系”以及“新能源汽車標準化工作路線圖”進行了深入的解讀和剖析，圍繞動力電池、無線通訊、自動駕駛和整車安全等領域的標準情況與與會代表進行了深入分享，為企業(yè)未來產(chǎn)品質(zhì)量的提升指明了方向。

威凱檢測技術有限公司汽車事業(yè)部總經(jīng)理鄧俊泳威凱檢測技術有限公司汽車事業(yè)部總經(jīng)理鄧俊泳

論壇期間，廣汽研究院與CVC威凱舉行了戰(zhàn)略合作簽約儀式，雙方就產(chǎn)品檢測認證、設備投資互補、標準技術工作、科研項目開發(fā)、實驗室體系認可以及品牌文化推廣等多個領域達成戰(zhàn)略合作。CVC威凱將借助多年來在汽車質(zhì)量控制領域積累的技術優(yōu)勢與豐富經(jīng)驗，攜手廣汽共同成長。

經(jīng)歷10年的洗禮，中國（廣州）汽車零部件論壇已經(jīng)發(fā)展成為華南乃至全國*有影響力的行業(yè)盛會之一。本屆論壇豐富的主題和多視角的剖析，為汽車整車及零部件企業(yè)的發(fā)展提供了技術和政策指引。中國電器科學研究院有限公司和威凱檢測技術有限公司將持續(xù)發(fā)揮作為國家汽車及零部件（廣州）出口基地技術服務平臺的作用，為推動全國汽車及零部件行業(yè)的發(fā)展做出應有的貢獻。